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111艘!船价还在涨?最新全球造船业月报 福建螺旋管18905915829

时间:2024-3-25 来源:广鑫贸易

新签订单数量环比减少56艘,韩国船企接单最多中国排名第二

根据克拉克森最新数据统计(截至2024年3月9日),2024年2月份全球新签订单111艘,共计3,674,505CGT。与2024年1月份全球新签订单167艘,共计3,540,793CGT相比较,数量环比减少56艘,修正总吨环比上升3.78%。与2023年2月份全球新签订单107艘,共计2,913,541CGT相比较,数量同比增加4艘,修正总吨同比上升26.12%。

从船型上来看,散货船15艘,共计1963000载重吨;油船27艘,共计6573783载重吨;化学品船26艘,共计450498载重吨;集装箱船3艘,共计17916标箱;液化气船19艘,共计2832000立方米;其他船型18艘,共计461347CGT;海工船3艘,共计25093CGT。从订单类型来看,散货船新签8艘好望角型散货船、3艘巴拿马型散货船、4艘大灵便型散货船;油船新签18艘VLCC、4艘苏伊士型油船、3艘阿芙拉型油船、2艘灵便型油船;集装箱船新签2艘巴拿马型集装箱船、1艘灵便型集装箱船。按接单船厂国家来看,2月份全球新船订单111艘,合计3674505CGT,其中中国船厂接获68艘,合计1620955CGT;日本船厂接获2艘,合计43464CGT;韩国船厂接获29艘,合计1742155CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的44.11%、1.18%和47.41%。

2024年1-2月新船订单278艘,合计19,288,056载重吨,与2023年同期的新签订单387艘,合计13,624,202载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌28.17%和41.57%。从船型上来看,散货船35艘,共计4112400载重吨;油船38艘,共计8131283载重吨;化学品船52艘,共计1555986载重吨;集装箱船21艘,共计193944标箱;液化气船46艘,共计5091000立方米;海工船35艘,共计187976CGT;其他船型51艘,共计795702CGT。从国家来看,中国新签订单139艘,合计3479885CGT;日本新签订单11艘,合计184182CGT;韩国新签订单70艘,合计3069948CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的48.23%、2.55%和42.55%。

全球手持订单4,594艘,中国船厂2752艘占全球市场份额59.90%

据统计,截至2024年3月9日全球船厂手持订单4,594艘,共计126,011,968CGT。和2024年2月9日统计的4,649艘,合计126,629,598CGT相比,手持订单数量环比下跌1.18%,修正总吨环比下降0.49%。

其中中国船厂手持订单量为2752艘,共计63002200CGT,艘数占全球市场份额的59.90%,CGT占50.00%;日本船厂的手持订单量为684艘,共计12630492CGT,艘数占全球市场份额的14.89%,CGT占10.02%;韩国船厂的手持订单量为725艘,共计38551932CGT,艘数占全球市场份额的15.78%,CGT占30.59%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为1164艘,共计88609827载重吨;油船手持订单量为876艘,共计59050731载重吨;集装箱船手持订单量为785艘,共计6554010TEU。

完工量环比下降49.89%,散货船和集装箱船交付最多

2024年2月份全球船厂共交付新船119艘,共计5,329,833载重吨。与2024年1月份全球新船交付订单228艘,共计10,636,258载重吨相比较,数量环比下跌47.81%,载重吨环比下降49.89%。与2023年2月份全球船厂共交付新船169艘,共计5,259,369载重吨相比较,数量同比下跌29.59%,载重吨同比上升1.34%。

从船型来看,散货船的交付数量为35艘,共计2417059载重吨;集装箱船的交付数量为20艘,共计152921TEU;油船的交付数量为5艘,共计430171载重吨;化学品船的交付数量为5艘,共计96729载重吨;液化气船交付数量为11艘,共计996971立方米;海工船交付数量为29艘,共计33090载重吨;其他船型交付数量为14艘,共计88473载重吨。

2024年1-2月全球船厂共交付新船347艘,共计15,966,091载重吨。与2023年同期的全球新船交付订单410艘,共计14,997,630载重吨相比较,数量同比下降15.37%,载重吨同比上升6.46%。

从船型来看,散货船的交付数量为85艘,共7026664载重吨;集装箱船的交付数量为69艘,共计457543TEU;油船的交付数量为23艘,共计1462041载重吨;化学品船的交付数量为17艘,共计443076载重吨;液化气船交付数量为25艘,共计2202114立方米;海工船交付数量为76艘,共计149021载重吨;其他船型交付数量为52艘,共计359623载重吨。

散货船和集装箱船价格持平,油船价格上升

2月份散货船和集装箱船新船价格指数分别为166点、112点,油船新船价格指数环比上升1点至211点。

2月份,各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT)、灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别为6775万美元、3475万美元、3325万美元、2693万美元;油船新造船价格,除VLCC(315-320KDWT)新船价格环比持平外,其余各型油船新船价格环比均有所上升,其中VLCC(315-320KDWT)新船价格为1.28亿美元,苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别上升50万美元至8550万美元、7100万美元、5850万美元、4850万美元;集装箱船新船价格,除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、灵便型集装箱船(1000-1100TEU)新船价格环比上升外,其余各型集装箱船新船价格环比均持平,其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、灵便型集装箱船(1000-1100TEU)分别上升50万美元、25万美元至2.645亿美元、2400万美元,超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船(7500-8500TEU和3500-4000TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)、灵便型集装箱船(1850-2100TEU)新船价格分别为1.73亿美元、1.18亿美元、5700万美元、4125万美元、3050万美元。